Bahan pencemar udara: dari mana, dari mana asalnya?

Pencemaran udara ... bukan hanya di udara

Sama ada anda dalam kesesakan lalu lintas, terpaksa menghirup asap beratus-ratus kenderaan, melihat asap hitam yang keluar dari cerobong kilang atau cakrawala yang hilang disembunyikan oleh kabut musim panas yang panas, pencemaran udara melonjak ke arah kami ... dan di paru-paru kita. Tetapi dia boleh menjadi lebih banyak lagi menipu.

Pencemaran udara tidak mengenal sempadan. Dia dengan senang hati melakukan perjalanan ke luar negara, benua dan laut. Bahan pencemar seperti zarah halus boleh melancong pada beribu-ribu kilometer1. Oleh itu, sehingga 50% merkuri yang dihasilkan dari aktiviti manusia yang disimpan setiap tahun di Amerika Utara berasal dari benua lain, khususnya dari stesen janakuasa arang batu di China dan India2. Pemendapan melalui udara kini menjadi sumber utama merkuri di tasik, tanah dan tumbuh-tumbuhan di Kanada3.

Sudah tentu, pencemaran dapat menjangkau kita udara yang kita hirup, tetapi juga melalui hubungan pada kulit kita. Udara yang tercemar dapat mencemarkan segala yang bersentuhan: buah-buahan dan sayur-sayuran serta air dan tanah dan, secara tidak langsung, produk makanan (tumbuhan, haiwan, ikan) yang akan disuburkan olehnya.

Akhirnya, ketahuilah bahawa bahan pencemar yang terdapat di udara dalam jumlah kecil dapat menumpukan perhatian semasa mereka naik di udara. rantai makanan. Contohnya, jika terdapat merkuri di udara, ia dapat menetap di dalam air dan diserap oleh ikan kecil. Oleh kerana ikan yang lebih besar memakan ikan yang lebih kecil, kepekatan merkuri meningkat kerana bahan pencemar ini, yang dikatakan berterusan, berkumpul di organisma hidup. Akhirnya, apabila kita makan ikan yang tercemar merkuri, kita sebenarnya menjadi mangsa pencemaran udara!

ABC pencemar udara

Bahan pencemar udara yang tidak sihat dijumpai dalam bentuk gas dan daripada zarah bernafas.

Empat gas adalah penyumbang utama pencemaran4,5:

ozon (O3)
nitrogen dioksida (NO2)
sulfur dioksida (SO2)
karbon monoksida (CO)

Di dalamnya terdapat bahan pencemar kimia lain seperti logam berat dan juga sebatian organik yang tidak menentu (VOC) yang merangkumi produk berbahaya seperti benzena dan juga hidrokarbon aromatik poliklik (PAH).

Zarah-zarah yang boleh bernafas (juga disebut zarah halus atau ultrafine) merujuk kepada campuran zarah pepejal dan cecair yang heterogen yang terampai di udara. Mereka dikelaskan kepada dua kategori berdasarkan ukuran dan bukannya komposisi mereka. Semakin kecil mereka, semakin banyak beracun kerana mereka kemudian menembusi lebih dalam ke sistem pernafasan malah boleh sampai ke sistem kardiovaskular. Mereka biasanya disebut PM, singkatan dari istilah Inggeris bahan zarah.

PM10 (dengan diameter kurang dari 10 mikrometer). Perhatikan bahawa rambut manusia berdiameter 50 hingga 150 mikrometer.
PM2.5 paling toksik (kurang daripada 2.5 mikrometer).

Menurut pakar, agak sukar untuk mengetahui bahan pencemar mana yang mungkin bertanggungjawab terhadap masalah kesihatan tertentu6. Sebenarnya, sebahagian besar masa, bahan pencemar, tanpa mengira asal usulnya, berbentuk koktel yang terdiri daripada banyak unsur yang bertindak dalam sinergi. Oleh itu, kajian epidemiologi sering menumpukan pada pelbagai kesan berbahaya a pencemaran "gabungan". Keamatan pencemaran ini secara amnya dianggarkan dengan menilai kepekatan satu atau dua bahan pencemar utama, yang kemudian berfungsi sebagai penanda, dan bukannya mengukur setiap elemen secara sistematik.

Bahan pencemar: di mana mereka?

Permukaan lapisan ozon atau ozon?

Permukaan ozon adalah bahan pencemar toksik. Ia tidak boleh dikelirukan dengan lapisan ozon yang terkenal yang melindungi kita dari sinar matahari. Ozon permukaan tanah terbentuk apabila nitrogen oksida dan sebatian organik yang mudah menguap, yang berasal dari kenderaan dan industri, diubah di bawah tindakan cahaya matahari dan panas. Ozon, bersama dengan zarah-zarah yang boleh dihirup, adalah salah satu komponen utama kabut yang memberi kesan buruk kepada kesihatan.

Sebilangan besar bahan pencemar, gas atau zarah berasal dari penggunaan bahan api fosil (minyak, gas asli dan arang batu) yang sendiri memenuhi sekitar 80% daripada keperluan tenaga dunia. Bahan api ini digunakan terutamanya untuk pengangkutan, industri, pemanasan dan loji janakuasa termal. Mereka menumpukan perhatian, sebahagian besarnya, di Bandar7.8. Perlu juga diperhatikan bahawa di beberapa kota besar, yang pemanasan kayu adalah sumber pencemaran udara yang sangat penting19.

Asal dan kepekatan bahan pencemar berbeza dari satu tempat ke tempat yang lain bergantung kepada kepadatan penduduk, jenis industri, standard persekitaran yang berlaku, dll. Di kawasan yang sama dan bergantung pada waktu hari atau musim, kita juga dapat melihat perbezaan yang ketara. Oleh itu, kadar pencemaran selalunya lebih tinggi pada di sekitar jalan arteri utama atau sebilangan industri, dan tahap ozon yang tinggi dilihat hampir hanya pada musim panas. Perlu juga diingat bahawa ozon dapat ditemukan sejauh 800 km di luar titik asalnya9.

Di Barat, dari semua sumber pencemaran udara, pengangkutan (kenderaan, trak, kenderaan berat, pesawat, dll.) tetap menjadi juara hebat. Di bandar seperti Montreal, misalnya, dianggarkan bertanggungjawab terhadap sekitar 75% pencemaran udara10, termasuk 85% pelepasan nitrogen oksida dan 43% sebatian organik mudah menguap (VOC) 11.

Pesawat sama dengan pencemaran?

Walaupun kecekapan bahan bakar mereka telah meningkat banyak dalam beberapa tahun terakhir, kapal terbang menyumbang lebih banyak lagi kepada pencemaran udara daripada kaedah pengangkutan lain12-14.

Di satu pihak, mereka menggunakan lebih banyak bahan bakar per kilometer dan setiap orang daripada mod pengangkutan lain. Sebaliknya, hakikat bahawa mereka melepaskan gas berbahaya mereka terus ke atmosfer atas, menjadikan tindakan mereka lebih merosakkan. Dan kerana mereka menghabiskan banyak bahan bakar semasa lepas landas dan mendarat, perjalanan singkat adalah yang paling mencemari.

Kesimpulan: dalam perjalanan yang lebih kecil, adalah lebih ekologi untuk menaiki kereta api atau bahkan kereta. Untuk perjalanan transoceanic, kita selalu dapat mengimbangi pelepasan pencemaran atmosfera ini dengan mendapatkan "kredit karbon" dari organisasi yang melabur dalam projek "hijau". Lihat Tempat perlindungan dari pencemaran udara ?.

Pencemaran dan gas rumah hijau: dua perkara

Bahan bakar fosil (petroleum, gas asli, arang batu) adalah sumber utama pencemaran udara. Mereka juga merupakan penghasil gas rumah hijau yang terpenting - terutamanya karbon dioksida (CO2) - yang menyumbang kepada pemanasan global.

Bagaimana dengan asap?

Smog adalah jerebu kekuningan, berasal dari a campuran bahan pencemar udara (zarah halus dan ozon) yang membatasi penglihatan di atmosfera, menurut definisi yang diberikan oleh Kementerian Pembangunan Lestari, Alam Sekitar dan Taman Quebec17. Pada bulan Januari dan Februari 2005, Montreal mengalami episod asap terpanjang dalam sejarahnya: sembilan hari berturut-turut18.

The gas rumah hijau walau bagaimanapun, bukan pencemar yang tegas. Karbon dioksida dengan sendirinya tidak toksik dengan cara apa pun. Bahkan penting untuk pertumbuhan tanaman, yang menangkapnya dan menggunakan karbon untuk membina strukturnya (karbon mewakili kira-kira 40% bahan kering tumbuhan15).

Walau bagaimanapun, dengan membakar sejumlah besar bahan bakar fosil, kita mengeluarkan banyak karbon dioksida - terperangkap di dalam tanah selama ribuan tahun - dan tanaman tidak lagi dapat memperbaikinya. Karbon dioksida kemudian dijumpai dalam kepekatan berlebihan di udara. Ia boleh dianggap sebagai bentuk pencemaran, kerana ia menyumbang kepada kesan rumah hijau yang menyebabkan pemanasan global.

Perlu diingatkan bahawa pemanasan global cenderung menonjolkan kesan buruk dari pencemaran udara "sebenar "16. Pemanasan global inilah yang berlaku Protokol Kyoto.

Montreal di bawah asap